Uber segnala il successo con il programma di noleggio Tesla dopo 1 anno

Uber ha avviato il suo programma di noleggio Tesla con Hertz circa un anno fa e la società ha pubblicato un rapporto sui suoi progressi.

Il rapporto di Uber, pubblicato da un analista all’interno dell’azienda, Rainer Lempert, descrive in dettaglio il primo anno di attività del programma di noleggio Tesla. L’analisi si concentra principalmente sulla sostenibilità del programma, sul modo in cui i conducenti hanno reagito al nuovo programma e sulla sua equità. Nel complesso, Uber ha avuto successo, soprattutto nei suoi sforzi per decarbonizzare, ma il rapporto non si concentra su come il programma ha influenzato Uber stesso.

Il programma di noleggio Hertz Tesla di Uber è relativamente semplice. Per circa $ 334 a settimana (a seconda della località), un conducente riceve una Tesla Model 3 e manutenzione e assicurazione essenziali. Inoltre, i conducenti di veicoli elettrici ricevono un dollaro in più per corsa, fino a $ 4.000 all’anno, per aiutare a recuperare i costi. Infine, i conducenti del programma Hertz ricevono il 45% di sconto sulla ricarica presso i punti di ricarica EVgo. Oh, e in primo luogo Uber ti pagherà $ 40 per raggiungere il sito di noleggio.

Sig. Il rapporto di Lempert inizia con le statistiche di base relative al programma di noleggio Tesla. La partnership e il successivo programma sono iniziati nell’ottobre del 2021 e, ad agosto di quest’anno, ha completato oltre 5 milioni di viaggi, 40 milioni di miglia ed è stato testato in 30 diversi mercati statunitensi. A sua volta, il programma ha impedito la combustione di 19,9 mila tonnellate di emissioni di carbonio, o circa 2,1 milioni di galloni di gas.

Viaggi completati dai veicoli Hertz Tesla a San Francisco e Oakland rispettivamente nelle settimane del 21 novembre 2021 e del 22 maggio 2022. I punti di inizio e fine del viaggio sono instabili per proteggere la privacy. – Crediti: Rainer Lempert / Uber

Sig. La ricerca di Lempert diventa ancora più interessante nei dettagli riguardanti i mercati che ha servito e gli autisti che l’hanno utilizzata. In primo luogo, il programma è stato un aiuto significativo per Uber nel raggiungimento dei suoi obiettivi di implementazione dei veicoli elettrici. Il 95% dei conducenti non aveva mai guidato un veicolo elettrico prima di entrare nel programma e il 77% ora crede che rimarrà con il programma o acquisterà un veicolo elettrico.

Percentuale di miglia di viaggio completate da ZEV (compresi i veicoli Hertz Tesla) sulla piattaforma Uber negli Stati Uniti. – Crediti: Rainer Lempert / Uber

Il risultato finale rilevato nella relazione è stata l’equità raggiunta dal programma. I veicoli elettrici sono spesso visti come un veicolo delle classi medie e alte, in particolare negli Stati Uniti, dove il ricercatore osserva che la distribuzione rimane fortemente ponderata verso gli acquirenti di auto a reddito più elevato. Nonostante questa tendenza di mercato, il programma ha avuto una distribuzione abbastanza uniforme tra le diverse fasce di reddito, somigliando più in generale al mercato automobilistico medio negli Stati Uniti.

A sinistra: percentuale di immatricolazioni di veicoli in California per quintile di reddito familiare medio di livello ZCTA. A destra: indirizzi di casa dei conducenti per quintile di reddito familiare medio di livello ZCTA. – Crediti: Rainer Lempert / Uber

Dove manca il rapporto c’è in dettaglio l’effetto del programma su Uber. Uber ha combattuto a lungo in termini di redditività, solo di recente in pareggio con margini piuttosto ridotti. Ma con la prospettiva di un trasporto più economico, l’azienda è stata in grado di aumentare i profitti? O, per lo meno, i conducenti di Tesla sono stati in grado di attrarre più corse rispetto alle loro controparti alimentate a gas?

Guardando oltre la perenne domanda di redditività di Uber, il programma sta ottenendo risultati positivi, almeno per quanto riguarda le metriche di sostenibilità, soddisfazione del conducente e “accesso equo”, secondo questo rapporto. Si spera che questo possa portare altre società, anche al di fuori del business del ride-sharing, ad aiutare i propri dipendenti a offrire e utilizzare veicoli elettrici nelle loro esigenze di trasporto quotidiane.

Cosa ne pensi dell’articolo? Hai commenti, domande o dubbi? Sparami un’e-mail william@teslarati.com. Puoi raggiungermi anche su Twitter @William Scritto. Se hai suggerimenti sulle novità, inviaci un’e-mail a tips@teslarati.com!

Uber segnala il successo con il programma di noleggio Tesla dopo 1 anno






Lascia un commento

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati *