Tesla afferma che la consegna di automobili è impegnativa come previsto “un periodo difficile” a causa dell’economia

Con i prezzi del petrolio in aumento e la domanda di veicoli elettrici in aumento, Tesla ha battuto i record di consegna nonostante abbia incontrato “sfide logistiche”.

Il principale produttore di auto elettriche ha affermato che “sta diventando sempre più difficile garantire la capacità di trasporto dei veicoli e a un costo ragionevole”, ma alcuni analisti erano anche preoccupati per la domanda di articoli ad alto prezzo a causa dell’indebolimento dell’economia globale.

“L’economia ai margini sta ancora avendo un impatto negativo per Tesla che è principalmente logistico. Ma penso che ci sia una certa domanda [issues] spruzzato lì”, ha detto l’analista di Wedbush Securities Dan Ives dopo i risultati della consegna.

“C’è una nuvola oscura sul settore automobilistico. E Tesla non è immune.”

Il mese scorso, Ford Motor ha affermato che i costi legati all’inflazione sarebbero stati di $ 1 miliardo in più del previsto nel terzo trimestre e che la carenza di componenti aveva ritardato le consegne.

La società tecnologica Apple sta ritirando i piani per aumentare la produzione dei suoi nuovi iPhone quest’anno dopo che un previsto aumento della domanda non si è concretizzato, ha riferito Bloomberg il mese scorso, citando persone che hanno familiarità con la questione.

“Penso che [electric vehicles] sono probabilmente un po’ difficili, solo perché le persone probabilmente saranno un po’ titubanti e meno urgenti nell’acquistare qualcosa di nuovo”, ha affermato Ed Moya, analista di mercato senior di OANDA.

“Onda pazza di consegne”

Tesla ha consegnato 343.830 veicoli elettrici, un record per la casa automobilistica più preziosa del mondo, ma meno di quanto i 359.162 analisti in media si aspettassero, secondo Refinitiv. Un anno prima, Tesla ha consegnato 241.300 unità.

Le ultime consegne non sono state all’altezza della produzione di Tesla di 365.923 veicoli, cosa rara per la casa automobilistica, che ha visto la domanda superare l’offerta in molti trimestri recenti. Ma questo è stato attribuito alla sfida di spostare i prodotti.

una berlina Tesla Model 3 rossa viene addebitata presso una concessionaria Tesla con il logo Tesla mostrato nell'edificio della concessionaria sul retro
Una Tesla Model 3 del 2021(AP: David Zalubowski, File)

“Dato che i nostri volumi di produzione continuano a crescere, sta diventando sempre più difficile garantire la capacità di trasporto dei veicoli e a un costo ragionevole durante queste settimane di punta della logistica”, ha affermato domenica Tesla in una dichiarazione.

Il capo di Tesla Elon Musk ha dichiarato domenica: “Limitare la folle ondata di consegne di fine trimestre per ridurre i costi di accelerazione e alleviare lo stress sul team Tesla”.

L’anno scorso, ha affermato che Tesla stava avendo una “folle ondata” di consegne alla fine di ogni trimestre, perché la sua fabbrica di Shanghai produce automobili per l’esportazione in Europa e altri paesi nella prima metà di un trimestre e poi automobili da vendere in Cina .

Tesla ha chiesto ancora una volta ai dipendenti di aiutare a consegnare “un volume molto elevato di veicoli ai clienti in trepidante attesa durante gli ultimi giorni del terzo trimestre” in California, secondo un’e-mail vista da Reuters.

Domenica Tesla ha affermato di aver “iniziato a passare a un mix regionale più uniforme di costruzioni di veicoli ogni settimana, il che ha portato a un aumento delle auto in transito alla fine del trimestre”.

Spinta di consegna Q4

Tesla ha fissato un obiettivo ambizioso di produrre quasi 495.000 Model Y e Model 3 nel quarto trimestre di quest’anno, secondo i piani interni esaminati da Reuters.

Le ambizioni di produzione dell’azienda arrivano sullo sfondo di prospettive sempre più cupe per la crescita globale, con lo stesso signor Musk che ha detto ai top manager a giugno di avere un “sentimento pessimo” riguardo all’economia e ha pianificato di tagliare il personale.

Durante una teleconferenza a luglio, Musk ha inizialmente affermato che l’incertezza macroeconomica potrebbe avere un impatto sulla domanda dei suoi veicoli elettrici, ma quando un analista ha chiesto dettagli, ha affermato che la società non ha un problema di domanda ma di produzione.

La casa automobilistica ha ampliato la capacità di produzione a Shanghai dopo che una recrudescenza dei casi di COVID-19 ha costretto la sospensione dello stabilimento e ha alimentato il primo calo delle consegne dopo un record di quasi due anni.

A settembre, il portafoglio ordini di veicoli di Tesla è diminuito, soprattutto in Cina, ha twittato Troy Teslike, un tracker di dati Tesla.

Tesla ha dichiarato di aver consegnato ai clienti 325.158 auto compatte Model 3 e veicoli utilitari sportivi Model Y, oltre a 18.672 dei suoi veicoli premium Model S e Model X durante il trimestre.

Nel frattempo, il signor Musk venerdì ha mostrato un prototipo del robot umanoide di Tesla “Optimus”, prevedendo che la società sarebbe in grado di produrre milioni e venderli a meno di $ 20.000 ($ 31.163), meno di un terzo del prezzo di un modello y.

Gli esperti sono rimasti colpiti dalla velocità di sviluppo dei robot umanoidi di Tesla, ma sono stati d’accordo con Musk, che ha affermato che “c’è ancora molto lavoro da fare per perfezionare Optimus e dimostrarlo”.

Reuters/ABC

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