Ford punta a superare le vendite di auto elettriche Tesla a livello globale entro il 2026

Ford triplicherà il numero di veicoli elettrici che produce nei prossimi quattro anni. Basterà per superare Tesla?


colosso automobilistico statunitense Guado ha lanciato un piano da 50 miliardi di dollari per più del triplo del numero di veicoli elettrici venduti a livello globale nei prossimi quattro anni e ora ha nel mirino il leader di mercato Tesla.

Ford è l’ultima casa automobilistica a puntare sul pioniere delle auto elettriche e ha scavato in profondità per guidare più di un terzo di tutti i veicoli che vende a livello globale verso l’alimentazione a batteria.

Invece di creare un vasto portafoglio di veicoli elettrici, Ford afferma che inizialmente si concentrerà su quattro modelli principali prima di entrare in un’altra fase di espansione.



Ford ha iniziato il suo lancio di veicoli elettrici con il pick-up F-150 Lightning negli Stati Uniti, il SUV elettrico Mustang Mach-E per i mercati globali e il furgone elettrico E-Transit per uso commerciale.

Un quarto veicolo elettrico chiave si unirà anche alla gamma Ford globale nei prossimi anni, ma per ora quel modello rimane nascosto.

Alla domanda se Ford potesse superare le vendite di auto elettriche di Tesla a livello globale, il direttore finanziario dell’azienda John Lawler, ha detto a un gruppo di media internazionali a Detroit:



“Questa è una domanda interessante. Non posso darti una data o un’ora. In questo momento quello che dobbiamo fare è rispettare il fatto che esiste un’azienda redditizia (veicoli elettrici) al mondo che produce veicoli su larga scala. Solo uno, e hanno margini (di profitto) incredibili”.

Ford prevede di vendere 600.000 veicoli elettrici entro la fine del 2023 e due milioni entro la fine del 2026, ha affermato.



Alla domanda in un’intervista separata sul sorpasso di Tesla, Lisa Drake, vicepresidente dell’industrializzazione dei veicoli elettrici, ha detto ai media internazionali: “Nessuno ha una sfera di cristallo ma … siamo sempre stati sottovalutati (veicoli elettrici).

“Abbiamo sottovalutato molto il volume Mach-E, abbiamo sottovalutato sostanzialmente l’F-150 Lightning e stiamo chiamando E-Transit, sono esauriti.

“Ora ci stiamo rendendo conto che è meglio avere la capacità installata lì piuttosto che non averla. Se hai intenzione di indovinare male, vuoi indovinare sul lato alto. “



Tuttavia, l’obiettivo di produzione annuale di Ford di due milioni di veicoli entro la fine del 2026 è realizzabile, ha affermato Drake.

“Non è un’ipotesi non istruita, conosciamo abbastanza bene questi mercati ed è un presupposto ragionevole presumere che potremmo costruire (due milioni di veicoli elettrici all’anno entro la fine del 2026).

“Si tratta di circa un terzo della nostra flotta e tra quattro anni, e sembra giusto. Non credo sia un’aspirazione sfrenata raggiungere i due milioni”.



La signora Drake ha aggiunto: “Abbiamo imparato molto da Tesla… producendo veicoli a bassa complessità e massimizzando completamente un impianto di assemblaggio e producendo quei prodotti uno dopo l’altro con manodopera davvero snella. Ecco cosa devi fare per competere in questo spazio ipercompetitivo.

“Non credo che vedrai (dalla Ford) un’enorme proliferazione di un mucchio di cappelli a cilindro (diversi stili del corpo su basi comuni).

“I clienti non richiedono più così tanta scelta in termini di hardware, (i veicoli elettrici) sono davvero prodotti digitali… e siamo in grado di trarne vantaggio e non avere tutta quella complessità che avevamo prima”.

Nel frattempo, Ford è andata in una frenesia di assunzione, assumendo ex alti dirigenti di altre società leader nel settore tecnologico.

“Doug Field… è probabilmente uno dei migliori ingegneri al mondo. Ha trascorso del tempo in Tesla, Segway, Apple. E ora è alla Ford”, ha affermato Lawler.

“Alan Clarke è stato l’ingegnere capo di Tesla per 10 anni o più. Ora è alla Ford e ci sta aiutando sui nostri (veicoli elettrici).



“Molte di queste persone che introduciamo dall’esterno sono abituate a operare in qualcosa che è come una startup o un’azienda tecnologica, essere agili, essere veloci.

“Stiamo praticamente cambiando tutto su come (Ford) ha operato per più di un secolo, come pensiamo, come diamo la priorità al lavoro che facciamo e la velocità con cui ci vedi operare.

“Sappiamo che mentre sta avvenendo questo passaggio (ai veicoli elettrici) all’interno del settore, dovremo cambiare le nostre priorità. E lo faremo.

“Il settore è cambiato e i concorrenti sono cambiati e ciò che dobbiamo fare per vincere è cambiato.

“Il nostro potenziale in Ford è probabilmente più grande di qualsiasi cosa abbiamo avuto da quando Ford stava (costruendo) la Model T.”

A tal fine, Ford afferma che sta cercando di emulare una start-up segreta che lavora all’interno dell’azienda per aiutarla a recuperare il terreno perso nella corsa alle auto elettriche.



“La cosa che abbiamo è una start-up sepolta all’interno di Ford, e nessuno sa davvero cosa sia, e nessuno può vederlo”, ha detto Lawler, che ha notato che sarà rivelato l’anno prossimo quando Ford inizierà a riferire i suoi dati finanziari sono suddivisi in tre unità aziendali: elettrica, commerciale e petrolifera e diesel.

“Mentre lo faremo, saremo in grado di fornire trasparenza non solo ai (media), ma anche ai nostri investitori e a Wall Street su come questa start-up (di veicoli elettrici) si sta evolvendo verso la redditività”, ha affermato Lawler.

Ha detto che Ford era nel mezzo della “creazione di un diverso tipo di azienda”.

“Stiamo affinando il modo in cui allochiamo il nostro capitale” per offrire “le capacità di una casa automobilistica tradizionale con l’agilità e l’inventiva di una start-up”.

Joshua Dowling è un giornalista automobilistico da più di 20 anni, trascorrendo la maggior parte del tempo lavorando per The Sydney Morning Herald (come editore di automobilismo e uno dei primi membri del team Drive) e News Corp Australia. È entrato a far parte di CarAdvice / Drive nel 2018 ed è stato giudice di World Car of the Year per più di 10 anni.

Leggi di più su Joshua DowlingLinkIcona

Lascia un commento

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati *