Completamente carico? Voci sulla partnership Tesla-Toyota svelate

Tesla è al top nella progettazione di veicoli elettrici (EV), nella tecnologia di guida autonoma basata sull’intelligenza artificiale (AI) e nella produzione di batterie per veicoli. Toyota è il top nella produzione di veicoli affidabili a milioni. Toyota ha realizzato 9,2 milioni nel 2020, Tesla ha prodotto 520.000 unità. Ora prova a metterli insieme.

Questo è ciò che ha affermato un rapporto emerso dalla Corea del Sud. Toyota, fondata nel 1937, ha una capitalizzazione di mercato attuale di 291 miliardi di dollari. Tesla, fondata nel 2003, ha appena raggiunto 1,06 trilioni di dollari di capitalizzazione di mercato il 10 novembre.

Tesla Toyota

Una classifica precedente delle migliori case automobilistiche del mondo. Toyota ora vale $ 291 miliardi (10 novembre), mentre la capitalizzazione di mercato di Tesla ha raggiunto $ 1,06 trilioni.
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È un’equazione complessa e di elementi in questo momento. Qui, decomprimiamo il rapporto:

Qual è la base per il rapporto ‘partenariato’?

È altamente speculativo. Il 29 marzo 2021, la Corea del Sud Chosun Ilbo ha pubblicato un rapporto sul “riavvio” di una partnership tra Toyota e Telsa.

L’influente quotidiano ha citato un anonimo “funzionario dell’industria automobilistica giapponese” che ha affermato che “Toyota e Tesla hanno avviato gli adeguamenti finali per uno sviluppo congiunto”. Ha suggerito un SUV sviluppato congiuntamente da Toyota e Subaru, o una specifica prodotta in serie del concetto Toyota “X Prologue”.

I punti più fini dell’accordo erano in discussione dal 2020, ha aggiunto il rapporto. Ha anche fornito una bozza del piano che unirebbe il know-how di produzione e ingegneria just-in-time di Toyota con l’esperienza di Tesla nel software e nei sistemi di controllo per i propulsori EV. L’obiettivo sarebbe quello di lanciare una nuova piattaforma che verrebbe utilizzata per un SUV più piccolo.

La Toyota l’ha liquidata come “speculazione”. Tesla è mamma sulla questione. Tuttavia, le voci non moriranno.

Licenza della tecnologia di guida autonoma

Ad agosto, Autocar ha citato il CEO di Tesla Elon Musk dicendo che Tesla potrebbe concedere in licenza la sua tecnologia Full Self-Driving (FSD) ad altre case automobilistiche. Musk lo ha detto durante l’AI Day di Tesla il 19 agosto 2021.

Ha detto per anni che i brevetti di Tesla sono “open source”. Tesla ora consente ad altri veicoli elettrici di caricare le batterie nelle sue stazioni “Supercharger”.

Il pilota automatico di Tesla e la tecnologia beta “Full Self-Driving” hanno accumulato miliardi di chilometri, raccolti dai proprietari di Tesla e utilizzati per “addestrare” il suo sistema di guida AI. L’azienda, tuttavia, era stata costantemente presa di mira dai media e dalle organizzazioni per la sicurezza.

Cosa affermava il rapporto?

Ecco una traduzione dalla lingua coreana di Chosun Ilbo rapporto:

“Si sente che Tesla e Toyota stanno rivedendo la loro partnership dall’anno scorso e si stanno avvicinando alla fase finale. Secondo un funzionario dell’industria automobilistica giapponese il 28 (marzo), Tesla e Toyota stanno valutando la possibilità di co-sviluppare una piccola piattaforma SUV elettrica come telaio di base dell’auto

“La revisione dell’alleanza è in corso dallo scorso anno. L’obiettivo principale dell’alleanza è fornire a Tesla una piattaforma per veicoli e per Tesla fornire a Toyota alcune delle piattaforme di controllo elettronico e delle tecnologie software installate nei suoi veicoli.

“Se verrà stabilita la partnership con Toyota, Tesla potrà utilizzare la piattaforma Toyota per offrire un piccolo SUV elettrico a basso costo. Oltre alle vendite di Tesla in Giappone, che sono circa 1.000 unità all’anno, è probabile che aumentino in modo significativo.

“Il CEO di Tesla Elon Musk ha dichiarato a settembre dello scorso anno che ‘Offriremo un’auto elettrica da $ 25.000 (metà prezzo) nel 2023’ al suo nuovo evento tecnologico aperto Battery Day. Tuttavia, molti esperti affermano che sarebbe difficile per Tesla trovare un modo per costruire un’auto elettrica a un prezzo così basso.

“Tesla ha rilasciato un veicolo elettrico semi-medio Model 3 nel 2017 e un SUV elettrico di medie dimensioni Model Y nel 2020, seguiti da un camioncino elettrico CyberTruck entro quest’anno. Tuttavia, non sono ancora noti dettagli specifici del “veicolo elettrico a metà prezzo” che prevede di rilasciare nel 2023.

“Nel frattempo Toyota potrebbe anche utilizzare la tecnologia Tesla per ridurre notevolmente le risorse e il tempo spesi per l’innovazione della centralina elettronica integrata dei suoi veicoli e del sistema operativo Dystem operativo. “Si dice che Toyota sia rimasta indietro rispetto a Tesla nelle tecnologie integrate di ECU e sistema operativo in grado di controllare e migliorare le funzioni del veicolo attraverso gli aggiornamenti wireless Over The Air OTA.

“In altre parole, attraverso la cooperazione tra le due società, Tesla può ridurre i costi e il periodo di sviluppo di piccoli SUV elettrici e Toyota può ridurre i costi e la durata dello sviluppo di ECU e OS. Mira a un effetto Win-Win che riduca il tempo necessario alle due società per completare a vicenda i punti deboli in modo che possano concentrarsi maggiormente sui propri punti di forza”.

Cosa hanno detto Toyota e Tesla?

Un portavoce della Toyota ha dichiarato: “Vorremmo astenerci dal commentare le speculazioni”. Nessun commento è arrivato da Tesla in modo specifico sul rapporto.

Toyota ha già lavorato con Tesla?

sì. C’è una sorta di reciproca ammirazione tra i due, anche se in realtà hanno adottato approcci diversi ai loro affari.

Nel 2010, Toyota ha firmato una partnership con Tesla. A quel tempo, il presidente della Toyota Akio Toyoda ha affermato che la sua azienda può imparare dal “rapido processo decisionale e dalla flessibilità di Tesla”. È stata una delle principali motivazioni alla base della partnership, ha affermato Toyoda.

Il CEO di Tesla Elon Musk ammira da tempo l’azienda giapponese.

Nel maggio 2010, quando l’alleanza emergente prendeva forma, Musk ha definito la partnership “storica”. Nel descrivere il suo giro di prova della Tesla Roadster nel 2010, Toyoda ha detto di aver sentito “il vento del futuro”. Deve quindi affermare che la sua azienda può imparare molto sulla produzione di veicoli da Toyota.

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GUARDA, SENZA MOTORE: design “skateboard” Tesla per il suo modulo batteria. Nel descrivere il suo giro di prova della Tesla Roadster nel 2010, Toyoda ha detto di aver sentito “il vento del futuro”.
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Nel 2011, i due hanno iniziato a sviluppare congiuntamente veicoli elettrici RAV4 in Canada. Successivamente hanno venduto circa 2.500 unità in tre anni. È stato un sodalizio tumultuoso: sono emersi alcuni scontri culturali, segnati da richiami di prodotto. La partnership si è conclusa nel 2014. Nel 2016, Toyota ha formato una propria unità per lo sviluppo di auto elettriche.

Quanta Tesla possiede la Toyota?

Toyota deteneva l’1,43% in Tesla a luglio 2016, secondo i dati di Bloomberg. Nel 2010, Toyota ha acquisito una partecipazione di 50 milioni di dollari in Tesla mentre le case automobilistiche erano in competizione per introdurre veicoli meno inquinanti negli Stati Uniti. Toyota ha chiuso la sua fabbrica di Fremont, in California, a Tesla per 42 milioni di dollari.

Nel 2017, Toyota ha venduto le sue ultime azioni di Tesla.

Come diceva il rapporto che sarebbe stata la partnership Toyota-Tesla?

Il rapporto, sebbene altamente speculativo, ha mandato in tilt gli osservatori dell’industria automobilistica.

Il rapporto afferma semplicemente che “se” verrà stabilita una partnership con Toyota, Tesla sarà in grado di lanciare un SUV compatto EV a basso costo utilizzando una piattaforma Toyota.

La produzione automobilistica di Toyota ha registrato un calo dell’11% nel 2020 rispetto al 2019. Nello stesso periodo quella di Tesla è aumentata di quasi il 40%. Tesla non ha problemi con la domanda dei suoi veicoli elettrici. Finora il Cybertruck ha accumulato ufficiosamente 1,25 milioni di preordini. In Cina, la Model Y è esaurita fino al 2022.

La versione di Gulf News:

A meno che non ci sia una conferma da entrambe le società, è difficile prendere sul serio un report da un’unica fonte. Anche la fonte è anonima, il che indebolisce la storia. In questo momento, è solo un’affermazione, che ha bisogno di prove solide.

Questo non vuol dire che sia impossibile. Non si può negare l’amministrazione reciproca che Musk e Toyoda avevano l’uno per l’altro. Elon Musk, il miliardario più ricco del mondo, che sceglie di vivere in una piccola casa prefabbricata in affitto, ha dimostrato grande efficienza nell’utilizzo del capitale.

Tesla ha spinto la transizione ai veicoli elettrici che nessun altro produttore di automobili ha fatto, rendendo così oggi possibile il trasporto sostenibile. Di recente, Toyota ha introdotto il suo primo crossover full-EV, il bZ4X, permettendole di tornare al gioco EV.

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Toyota BZ4X: Il SUV elettrico bZ4X è il primo modello della serie “bZ” recentemente annunciata da Toyota, che sta per “oltre lo zero” o auto che superano l’essere “solo a emissioni zero”. La bZ4X, che sarà in vendita a livello globale entro la metà del 2022, è caratterizzata da un caratteristico tuorlo che elimina la necessità di cambiare aderenza durante lo sterzo e un sistema che carica la batteria dell’auto utilizzando l’energia solare quando è ferma.
Credito immagine: Bloomberg

Al momento Tesla sembra essere in vantaggio nei veicoli elettrici, in particolare nello sviluppo di software per la guida autonoma. La sua consociata, SpaceX, ha reso possibili i lanci di astronauti a prezzi record, consentendo l’attracco autonomo guidato da LIDAR con la Stazione Spaziale Internazionale mentre i razzi booster atterrano sulla terra in modo autonomo e cadono verso il basso, pronti per un rapido riutilizzo.

Se un tale genio nella scienza missilistica dovesse essere applicato alla produzione di automobili, non è difficile immaginare enormi cambiamenti che potrebbero interrompere i trasporti. Se davvero le prime 2 case automobilistiche del mondo stringono una joint venture per rendere i veicoli elettrici più attraenti in termini di prezzo e affidabilità, sembrerebbe una partnership che il mondo aveva già visto prima, ma con nuove implicazioni ancora non raccontate.

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